一、功能定位与规划目标

1、功能定位

本着充分考虑规划区实际情况，立足于该区的资源优势和区位优势，以科技进步和创新为动力，以资源综合开发利用和发展产业链经济为主要内容，以提高产业竞争力和资源配置效率为基本目标，本规划确定该区的功能定位是：

遵循循环经济理念，以金属材料和无机非金属材料为两大材料类主导产业，配套发展临港物流产业，全面建成长江流域重要的材料及新材料产业基地、重要的港口物流集散中心和国家级循环经济示范园区。

2、规划目标

以整体设计思想为指导，分布实施，引进高新科技，优化生产工艺，强化产业关联度，延长产业链，增加产业附加值；努力将环境保护融合于经济活动当中，做好工业三废的处理与处置，形成优良的环境景观。逐步建成长江流域重要的材料及新材料产业基地、重要的港口物流集散中心，打造成国家级循环经济示范园区、池州市承接东部地区产业转移的重要基地和西部新城。

二、空间结构与用地布局

1、空间结构

规划确定前江工业园区空间结构为“一轴一心三区”。

一轴：即依托规划的前江大道，形成进入集中示范园区的景观性道路和发展轴线，用地依托发展轴在东西侧进行滚动开发。

一心：在升金路和前江大道交叉口，形成一处工业邻里服务中心。

三区：根据不同区位条件布局，由主干道和景观带分割的三个功能区，分别为一个港口物流区，一个临港产业区和一个深加工产业区。

港口物流区：结合长江岸线资源，建成港口物流、产业物流、特种物流协调发展的综合物流枢纽，积极推动临港产业区发展，促进临港产业区现代服务业蓬勃发展。

临港产业区：以材料和新材料产业为主；加大环保监管，提高资源个综合利用能力，延伸产业链条，安排部分贵池区“退城进园”项目用地，拓展材料和新材料产业发展空间，形成园区循环产业体系。

深加工产业区： 结合规划的杨湾湖和汪矶湖，规划布置两处防护绿地，形成园区一处调节生态的小环境。

2、用地布局

随着贵航特钢、中冶锰球、池浙宇科技等工业项目的落户，规划布局总体上考虑临江岸线安排码头，耗水量较多、运输量较大、对环境影响较大的工业项目；围绕贵航特钢等冶炼项目，在金源路南侧、前江大道东边安排对环境影响不大、对牛头山镇区及周边居民干扰较小的延伸深加工产业项目；园区规划建设用地面积为6.70平方公里。按土地利用性质划分，各类用地面积如下：

规划用地构成表

2.1、公共服务设施用地

本区的公共服务设施用地主要为工业邻里服务中心，考虑直接为企业职工服务的餐饮、服务、文化娱乐、综合商店、邮政网点、治安管理等设施，同时安排一定数量为单身职工服务的多层职工公寓。根据《安徽省开发区规划编制技术导则》的要求，工业邻里服务半径800-1000米设置一处，考虑到本区企业大部分规模较大、部分企业设置了职工公寓等，所以本区只设置一处邻里中心，规划用地规划面积为2.29顷。

2.2、工业用地

产业用地布局在根据土地区位环境、建设条件评价和交通便利程度基础上按纵向梯度配置原则布局，在满足产业滚动发展的同时，实现土地有效利用和土地价值最大化。规划重点围绕现有项目发展材料及新材料产业链，安排部分贵池区“退城进园”项目用地，拓展材料和新材料产业发展空间，延伸上下游加工产业，完善园区循环产业体系。主要以二、三类工业用地为主，总用地面积约483.58公顷。

2.3、物流仓储用地

依据《池州市港口总体规划》，牛头山港区功能定位为以建筑材料、化工和矿建材料出口为主的工业港区，主要承担海螺水泥和前江工业区的物资运输服务。结合本区3.2公里的长江岸线，发展公共物流配套产业，主要发展集装箱、金属矿石、通用散货、通用件杂货以及危化码头泊位。总用地面积约90.33公顷。

三、综合交通规划

1、道路交通规划原则

1.1、便捷工业园区内外联系；

1.2、高效组织港口疏运交通；

1.3、交通功能与景观组织相结合。

2、对外交通

近期主要通过前江大道与318国道、沿江高速对接，进而进入全国公路干线网；远期可通过S321省道与池州市区联系、沪渝高速在本期设一处出口，通过洪湖大道高速相连，通过区内横向道路与临江路相连直达码头区，实现水陆转换联运。

3、园区道路系统

3.1、道路分级

区内道路分为主干道、次干道和支路三级。主干道红线宽度32米，次干道红线宽度22米，支路红线宽度15米。

3.2、道路网结构

采用以正南北、东西向道路为主的方格网结构。干道系统可概括为“一纵四横”。

“一纵”为前江大道。

“四横”由北至南分别为通江路、升金路、金源西路和涌金大道。

道路规划建设一览表

4、交通设施

规划强调通过良好的交通设施和合理的交通控制系统，提高交通通行效率，均重视对广场和企业出入口等集散空间的建设。在工业邻里服务中心和S321附近各安排社会停车场1处。

四、绿地景观系统规划

规划区内地形高差起伏较大，区内湖泊较多、水域面积较大，自然环境较好。规划坚持高起点、高标准、科学合理组织园区绿化景观空间，充分利用现状环境优势，加大环境治理力度，形成以外围农村和长江为背景，滨湖绿地为重点、防护绿地、道路绿带为纽带，厂区内部中心绿化为点缀的点、线、面，大、中、小相结合的绿地景观系统。

1、绿地景观系统规划原则

1.1、协调性原则：

该区绿地景观规划必须与周边自然环境相结合，注重对水体洼地的利用，注重与其它产业用地的协调。

1.2、系统性原则

应特别重视点、线、面相结合的规划设计手法，将各绿地通过带状绿地联系起来，形成系统。合理组织公共绿地与防护绿地关系，布置空间内的步行道路，使公共绿地更好地体现休闲和娱乐的功能。

1.3、实用性原则

绿地兼有景观和使用的功能，在注重绿化数量的同时，必须保证绿地布局形态与其功能相适应，规划应将生产防护绿地和公共绿地的形态进行分别设计。公共绿地主要满足休闲和娱乐活动的需要，应以块状绿地为主辅以绿化带进行联系，在适当位置应结合广场、雕塑等形成小型停留空间；防护绿地要能够满足适度阻粉、降噪等环境防护要求，主要以带状绿化布置为主。植被选择应强调“适地适树”，形成地方特色。

1.4、远近结合原则

对暂未有企业入驻地块，暂时可作为苗圃，进行绿化，既美化环境，又能为该区绿化景观建设提供苗木。待有投资项目是在进行工业建设。

2、绿地布局

本次工业园区规划范围内主要包括防护绿地和公共绿地。共计47.18公顷。

防护绿地：包括沿道路绿带和企业内部绿地，其中沿主干道设10米宽绿化带，沿次干道设5米宽绿化带，支路建设时按3米绿化带控制，最低不小于2米，总用地面积约45.38公顷。

公共绿地：结合工业邻里中心设置集中的公共绿地，形成园区的一个休闲场所，总用地面积约1.80公顷。。

4、工业区景观规划

（1）景观界面

主要景观界面：沿前江大道西侧的产业园景观界面，沿长江岸线形成的沿江景观界面，它们是规划区的外显形象所在；沿升金路、金源路两条主要景观轴两侧，沿此两路规划了较宽的绿化带，是规划区重要的沿街景观界面。

（2）建筑景观轴线

建筑景观设计是城市设计的重要一环，工业园的建筑景观应在尊重现有自然环境的基础上，创造富有现代气息和人情味的空间，建筑色彩应清新淡雅，以浅色为基调，重点处理好前江大道两侧沿路建筑及滨江建筑。

（3）景观节点

作为工业区形象的象征，规划应强调区内与外部联系的出入口节点，构、建筑物在建筑风格及空间布局上应具有明显的标志性。

（4）环境设计要求

1）标志性建筑

标志性建筑对工业区的可识别性以及对场所领域的认同感有重要的作用。在几条景观轴线的端点和结点也可设置地标性的构筑物。

2）街道景观

道路通过断面形式、绿化种植以及周边地块建筑围合等条件的不同变化形成不同风格、个性的道路景观。道路空间的封闭与渗透形成空间序列节奏，通过绿化掩映和标识的点缀塑造不同的道路景观。

3）夜景照明

照明是现代城市日益重视的空间美化工程措施之一，夜景照明设计应根据功能空间的不同运用不同的照明手段。

①重点照明地段是工业区中主要的公共活动空间和人流集散空间，同时又是工业园区形象的重要体现点和区域标志性场所。

②照明带主要以步行系统为对象，在绿地及滨水地带通过园林式的照明设计，满足绿地系统的使用要求，体现“以人为本”的思想。

③道路照明除按规范保证视线辨别和交通安全需要以外，应体现道路等级，以具备引导和辨别的功能。特殊的景观道路可通过道路绿化的照明或广告灯箱的处理达到不同的效果。

4）标识系统

有序的工业区空间需要一套有序明确的指示系统，以设计简洁、易识、连续和多样为特点，标识与建筑、广场、绿地、公共场所以及设施有机结合，直接反映工业区环境品质。标识包括建筑标志系统、设施标志系统、机动车路标系统和步行道标志系统等，这些都充分体现了工业区环境对人的尊重和关怀。

为突出工业区的环境特征，避免视觉上的杂乱，禁止设置固定的大中型商业广告。广告的安置不应破坏原有的建筑空间感觉和建筑立面。沿干道两侧的建筑可安置一些造型简洁的广告牌。

《安徽贵池前江工业园区总体规划（2014-2030年）》已编制完成并于2014年2月18日进行了评审，根据《中华人民共和国城乡规划法》之规定，现将该规划方案予以公示，征求对《安徽贵池前江工业园区总体规划》的修改、完善意见，使《安徽贵池前江工业园区总体规划》更加符合前江工业园区发展实际。公示期30天（2014年2月20日至2014年3月25日），公示期内，若对该项目有意见和建议，可以书面形式向前江工业园区管委会或贵池区住建委反映，公示期满，我镇将依法呈报上级部门对该项目予以审批。

邮箱：qjgyyq@163.com

电话：0566-3220705

安徽贵池前江工业园区管委会

                                            2014年2月19日